Les activités de l’ONATRA sur le fleuve Congo et ses rivières connaissent ces jours-ci une dynamique historique majeure, marquée par des acquisitions massives, la modernisation de sa flotte et la sécurisation des voies navigables.
En effet, sous l’impulsion et la gestion efficace du Directeur Général Martin Lukusa Panu, l’ONATRA a mis en œuvre un vaste plan de modernisation pour renouveler ses capacités opérationnelles. Cela se manifeste aujourd’hui par la matérialisation d’un important projet de construction locale, précisément dans le chantier naval de N’dolo, de 20 unités flottantes fluviales a été mené directement à Kinshasa. Ce projet inclut notamment la construction de bateaux remorqueurs destinés à renforcer les ports de l’Équateur et du Bandundu.
Le lancement le samedi 17 octobre 2026 du grand bateau MB Panu II au titre de voyage inaugural au départ de Kinshasa à destination de Bandundu, transportant deux barges constitue un pas décisif vers la relance du trafic fluvial et la fin de baleinières en bois sur les eaux congolaises.
Afin de garantir que ces nouveaux navires circulent en toute sécurité, une campagne d’envergure nationale a été lancée le 25 août 2026 par le Président de la République Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.
Le balisage concerne les corridors stratégiques du fleuve Congo et de la rivière Kasaï.
Matériels engagés : Déploiement de repères flottants, de dragues multifonctions, de péniches métalliques et de bateaux baliseurs.
Objectif : Signaler précisément les chenaux navigables pour éliminer les risques d’échouement, éradiquer l’usage des baleinières en bois non sécurisées et fluidifier le transport interprovincial de marchandises et de passagers.
A noter que la relance des transports par les eaux s’accompagne d’une modernisation parallèle du réseau ferroviaire de l’ONATRA. De nouvelles locomotives ont été réceptionnées pour interconnecter le trafic ferroviaire avec les gares fluviales, créant un réseau de transport intégré pour la capitale et l’arrière-pays.
Le Tonnerre
